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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者鍾榮峰台北28日電)鴻海整合集團資源,以「萬相雲」品牌進軍多媒體領域,布局4K、體感互動、擴增實境(AR)與雲端系統等應用。

鴻海旗下萬相公司,11月2日將在台北車站舉辦活動,要將台北車站全面升級,成為整合交通、資訊服務、科技娛樂的智慧生活樞紐。活動現場將運用魔術搭配擴增實境技術,展現鴻海4K螢幕技術應用。

萬相表示,瞄準未來數位匯流趨勢與商機,整合鴻海集團旗下螢幕與數位科技資源,以「萬相雲」品牌正式進軍多媒體領域,布局4K、體感互動、擴增實境(AR)與雲端系統等最新科技運用。

鴻海集團持續以「雲、移、物、大、智、網+機器人」為戰略方向,在科技服務段,鴻海集團跨足雲端、大數據與服務領域,積極朝商貿邁進,藉由集團日常營運產生「三虛」的訊流、金流、技術流,以及「三實」的人流、物流與過程流的「六流」大數據為基礎,邁向萬物聯網的智能社會。

鴻海集團目標以互聯網+八大生活,融合「智慧數據」應用,要讓用戶享有更好的工作、教育、娛樂、家庭╱社交、安全、健康╱醫療、財產交易採購與環保╱交通的生活品質,進而轉型為以大數據為中心的「六流企業」。1051028

工商時報【張佩芬╱台北報導】

今年下半年陸客來台限縮影響快速擴大,遠東航空董事長張綱維指出,公司快速做出因應,積極調整運營策略,第四季將陸續開出6條新航線,明年首季將繼續增開東亞新航線,除了呼應政府新南向政策外,也將展現遠航在亞洲區拓展業務的企圖心。

遠航繼本月8日開啟桃園-峴港航線及桃園-哈爾濱航線兩條航線之後,11月3日將開啟桃園-延吉航線,11月4日開桃園-新潟航線,12月1日高雄-澳門航線以及12月2日開桃園-吳哥窟航線,讓遠航在東南亞及東北亞航網漸趨綿密。

張綱維坦承,兩岸航線原本占公司營運比重達四成五,下半年陸客來台人數大減,公司已將合肥、呼和浩特等航線停飛,太原航線從每周6班減為2班,第四季新航線開闢,要將兩岸航線占比降到一成五。

遠航上半年營收約19億元,獲利約2.9億元,EPS約0.9元。張綱維透露,第三季還小有獲利,第四季因為航線調整幅度大,新開出的航線也需要時間培養,估計這一季僅能達到損益兩平,全年EPS約1元。

第四季開出的新航線,有旅行社包銷的團客業務,雖然獲利率低,卻可確保一定獲利;商務客與散客支撐的定期航線,像高雄-澳門航線,因復興航空退出,公司因應市場需求,直接開出每日兩班的服務,成為目前公司國際線航班最多的航線,搶攻商務客與散客市場。

延吉則是首次有兩岸的航空公司派機營運,遠航選擇延吉,是因為延吉是中國吉林省下轄縣級市,為延邊朝鮮族自治州首府,是中國頗具實力的縣市之一,其綜合競爭力2010年位居吉林省各縣市的首位,2009年人均GDP就已達5,047美元,估計今年冬天,可以吸引不少延吉人來台灣避冬。

對於我國旅客來說,延吉與北韓、俄羅斯相鄰,當地除朝鮮族外,主要民族包括漢,滿、回、蒙古等族,充滿異國風情,到延吉旅遊,除了長白山與天池,旅行社安排的行程還包括北韓羅津市與俄羅斯的海參崴。

張綱維表示,大陸市場最大,希望政府能加速和緩兩岸關係,化解陸客來台限縮禁令,不過公司也不會消極坐等禁令解除,會積極開拓新航點,只是不會採取冒進做法,每一條航線都會仔細評估,步步為營。

對於原訂今年中向美國ALC租機公司租購的兩架737-800型飛機,因ALC隱匿第2架已封存7個月的事實,還在第1架全新客機交機典禮結束後,逼遠航簽署放棄對第2架客機的法律權利承諾書,遠航決定不接受欺壓,著手打國際官司,並已在市場上尋找替代客機,明年以引進2到4架為目標,並規畫在新機操作熟悉後,開始汰換老舊飛機。

至於為租購新機投入逾1.5億元人員培訓、零組件添置等費用,張綱維指出,這些費用都已列在上半年帳上,不會造成下半年負擔,未來也將透過法律程序向ALC索賠。

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