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工商時報【張志榮╱台北報導】

台積電與大立光法說會內容雖報喜，但也因股價已反應，找不出新的「爆炸性利多」，牽動昨（13）日台積電美國存託憑證（ADR）以重挫近4％開出，勢必會衝擊今（14）日蘋果供應鏈股價走勢，然外資認為，對國際機構投資人來說，目前台股可投資權值股不多，5％修正幅度足以吸引逢低買盤進駐。

摩根士丹利證券半導體分析師詹家鴻表示，台積電第三季毛利率50.7％與營益率40.8％，均低於已拉高的外資圈預估平均值51.1％與41.1％，但每股獲利3.73元反倒高於外資圈預估平均值的3.68元。

至於台積電第四季營運展望，詹家鴻表示，營收2,550至2,580億元、毛利率50.5％至52.5％與營益率40％至42％，皆高於外資圈預估平均值的2,434億元、49.9％、39.5％，算是中規中矩。

台新投顧協理黃文清指出，包括未來每年營收複合成長率預估值與股利政策等，大致上都符合外界期待，因而將台積電合理股價預估值調升至220元。

然而，昨晚開盤的台積電ADR開盤重挫近4％，跌幅較美國費城半導體指數來得大，元大投顧台灣區研究部主管張家麒認為，儘管美股走弱，但台積電先前股價該反應的利多消息也差不多已反應完畢，利多出盡先跌一下也很合理，之後買盤就會進駐。

至於大立光，港商德意志證券科技產業分析師呂家霖表示，第三季毛利率68％與營益率58.4％不但優於外資圈預估平均值的66.6％與58.1％、更同步創下歷史新高，惟受到匯兌損失比預期稍大的影響，每股獲利51.9元低於外資圈預估平均值的54.3元。

不過，對外界來說，對於大立光釋出的第四季營運展望訊息就有不同解讀，因為大立光表示，儘管10與11月訂單依舊強勁，但產能從9月開始就一路滿載到現在，言下之意，營運成長動能很難有突破。

摩根士丹利證券台灣區研究部主管呂智穎認為，也許大立光股價會因為上述說法而出現獲利了結賣壓，但產能滿載不見得是壞事，因為可以透過產能調配方式，降低明年上半年淡季與客戶產品轉型的潛在衝擊，讓整體產能利用率維持在不錯的水準。由於採用雙照相鏡頭的智慧型手機增加，良率提升反倒有助於大立光獲利表現，更遑論技術門檻拉高後，降低市占率遭瓜分疑慮，看好第四季毛利率與營益率將分別上看69.9％與61.8％。
 

中秋節為我國傳統三大節慶之一，家家戶戶無不期待連假中的烤肉、吃月餅和賞月等活動。食品藥物管理署昨（15）日提醒民眾，選購中秋節應景禮品，如月餅、蛋黃酥、鳳梨酥等，應細讀標示、留意包裝之完整性；並建議適量食用，注意飲食營必買養均衡，以避免涉入過多熱量。

食藥署表示，已建置「食安資訊百貨專櫃」平台，讓民眾可從食藥署網站首頁連結進入查詢；並提供「食安資訊百貨專櫃手機版」，可隨時上網查詢想要瞭解的食安資訊。

其中「食品資訊專櫃」提供兩千多份的檢驗報告（如月餅、肉類製品、水產製品、茶葉飲料及醬油等）供民眾查詢。

另外，食藥署啟動「中秋食品稽查專案」，秉持行政院「食安五環」核心架構，加強查核食品製造場所及餐飲場所之環境衛生；擴大抽驗市售產品衛生安全，並落實輸入查驗及強化源頭控管，以保障國人飲食衛生安全。

食藥署提醒，相關結果已公布於食藥署網站()新聞專區，民眾可前往查詢。

下面附上一則新聞讓特賣大家了解時事
 

中國時報【陳芃╱台北報導】

北市內湖區的交通問題備受關注，市府日前在內湖科技園區開闢巡迴公車、快速公車因應，但都市計畫委員建議，應給公車「優先路權」，否則開進當地又碰上塞車，效果有限。交通局回應，先以提高公車供給量為目標，且部分道路寬度窄，不適合開闢專用道。

昨都委會針對內湖區都市計畫通盤檢討召開專案會議，交通局也於會中報告內科綠色運輸試辦計畫成效，8月平日「早鳥時段」從西湖站、港墘站出站人次突破7000人，較先前成長17.7％。

免費捷運站接駁公車和班次加密的綠16、藍50運量也都略有成長。另外，交通局7月闢駛「汐止─內科」快速公車，搭乘人次從第1個月8033人次，8月已突破1萬1000人次，明顯成長，預計年底還要開闢淡水、板橋的直達公車。

都委、交大交通運輸研究所兼任副教授黃台生進一步建議，應該要給公車優先路權，如果小汽車像現在怎麼方便就怎麼用，公車到當地「開不動」，疏運效果不會太好，希望交通局能再跟居民或社區溝通。

交通局副局長陳學台說，給優先路權就是闢設專用道，但像進入內科的其中一條主要道路內湖路，單向只有2車道，要做公車專用道又會占掉一車道，以目前的道路條件來看顯然有困難。

他也說，目前希望先以開闢更多快速公車等方式，提升供給量，等量足夠了，可以再檢討於堤頂大道設置專用道的可能性。他還表示，捷運早鳥計畫實施後，吸引約500外部人次，但交通局對這個成果還不滿意，會再觀察後續發展，未來研究可以有什麼更積極的做法。

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