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日本滑冰天王羽生結弦，在加拿大秋季經典賽上奪冠，而且還創下世界紀錄，他在短曲項目中，完成「後外四周跳」的動作，國際滑冰聯合會在賽後也正式確定宣佈，羽生結弦是人類史上第一位，完成這項動作的選手。

跟著輕快的音樂節奏，在冰上輕巧的靈活舞動，日本滑冰選手羽生結弦，在加拿大秋季經典賽的短曲項目比賽中，不只拿下單項排名首位，還寫下了史無前例的世界紀錄，在空中快速轉圈然後落地，完美完成滑冰項目中「後外四周跳」的動作，也讓羽生結弦成為史上首位，在比賽中完成這個動作的選手。

主持人：「一圈、兩圈、三圈、四圈。」

羽生結弦寫下世界紀錄，接下來的表現更是毫不遜色，今年（2016年）首度參賽，就在加拿大秋季經典賽摘冠，不只在賽場上成績亮眼，有花美男之稱的羽生結弦，也躍上大螢幕，在電影中客串一角演出，或許是因為滑冰，往往也需要搭配豐富的表情動作，讓羽生結弦演起古裝戲，也看起來駕輕就熟，無論是賽場成績還是形象都亮眼，也讓21歲的羽生結弦，總是成為滑冰場上最耀眼的焦點。(民視新聞季芸、黃俊諭綜合報導)

【記者楊國樑高雄報導】「2016河內國際工業展」於10月17日至20日在越南河內盛大舉辦，該展為北越最具規模的綜合性工業展，經濟部加工出口區管理處（加工處）為協助區內廠商開拓市場、尋找商機，首次率領加工出口區廠商赴海外聯合參展，除加緊布局東協市場，也參訪越南產官單位，加強雙邊合作交流。

這次加工區共7家廠商參展，包含楠梓、中港及屏東園區的鐵碳、雄雞、河見、維勝特、洪興、殷聖、華彩等，共設置9個攤位，展出項目包含各式泵浦、馬達、研磨工具、照明設備系列、各式塗料、園藝五金、強力吸盤、廚具製造等品項，其中鐵碳企業的強力吸盤產品甫榮獲「2016臺灣精品獎」殊榮，挾自有品牌「FECA（非卡）」優勢南進拓銷。

經濟部加工出口區管理處副處長趙建民表示，東南亞市場的崛起已是不容忽視的趨勢，尤其以印尼、越南、印度及菲律賓等具有龐大人口紅利，30歲以下年輕人口相對較多，國家GDP具高度成長力。因應政府新南向政策，加工處積極協助業者進軍越南市場，加工處今年度專案規劃赴國外參展計畫，並配合外貿協會籌組臺灣館參展團，邀請加工出口區廠商至越南開拓市場及尋找商機，加緊布局東協市場，期盼加工出口區廠商能於市場銷售發展上，搶得一席地位。

加工處此次除邀集廠商參展外，並由加工處副處長趙建民偕同加工出口區12家廠商代表，參訪越南產官單位，將拜會「胡志明市加工出口暨工業區管理委員會」，雙方將進行園區營運管理交流，並隨著愈來愈多的臺商於越南設廠，探討未來園區管理及區對區合作事項。

行程亦將參訪越南第一個加工出口區「新順加工出口區」，該區引進我國加工出口區的模式設立，於民國80年創建至今已25週年，是越南最成功的經濟特區之一，適逢我國加工出口區今年12月歡慶建成50週年，更加彰顯推動國際合作成效，及傳承園區開發管理營運經驗的意義。2016/10/17

下面附上一則新聞讓大家了解時事

民航局同時規劃台北松山機場、台中機場及高雄機場擴建；不過，松山機場卡在台北市政府要遷移機場而停擺，台中機場及高雄機場可望順利推動，國際航廈都會變大並提升容量。

根據民航局完成的「松山機場二○三○年整體規劃」，因現有國際航廈使用已飽和，準備將現有國內及國際航廈，全部改為國際航廈，預估可增加國際旅客年容量一百萬人次。

民航局同時考慮在松山機場東側，向軍方有償徵收十公頃土地，興建新的國內航廈，預估興建經費新台幣一百五十億元僅此一檔。不過，台北市政府的態度一直是要遷移松山機場，松機擴建計畫暫時停擺。

「台中機場二○三五年整體規劃」與「高雄機場二○三五年整體規劃」，預計年底完成期末報告，也都是要擴建國際航廈。

另外，配合台中市政府在台中機場對面發展的門戶計畫，未來台中機場更長遠的航廈擴建，地點可能就選在門戶計畫內。

根據民航局規劃大方向，台中機場目前國際航廈旅客年容量約一百七十萬人次，將整建與國際航廈相連的國內航廈，並將國內航廈部分空間挪給國際航廈，預計國際航廈年旅客量增加約十五萬人次，整建經費約七億元，最快二○一九年啟用。

高雄機場目前國際航廈年容量可達六○九萬人次，去年為四八六萬人次；不過，民航局預估，到二○三五年有機會成長到七五○萬人次。

而高雄機場現有國內航廈容量有四二○萬人次，但去年實際使用量才約一一○萬人次。

民航局曾評估，將高雄機場國內航廈改為國際航廈，但老舊設計不易更改，未來可能拆掉重建，並做為國內線及國際線共用航廈，估計重建經費約二○○億元，行政院核定後，十年可完成。

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